【高質(zhì)量趕超跨越——項目攻堅先進(jìn)典型風(fēng)采】 項目地即辦公室 做好加法和減法

——來源：泉州廣播電視臺|無線泉州 2018-09-18

交通是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，泉州交通發(fā)展日新月異，一個個交通項目改變著你我的生活。這其中，離不開項目建設(shè)者的努力。他們把辦公室搬到了項目現(xiàn)場，在現(xiàn)場辦公，解決問題，也在現(xiàn)場找到新的工作思路，為其他項目推進(jìn)建設(shè)，提供借鑒。

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正在建設(shè)的福廈鐵路泉州灣跨海大橋項目，是受到省委省政府高度關(guān)注的一個交通項目。在全省推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展和實現(xiàn)趕超目標(biāo)的部署中，這個項目承載著加快推進(jìn)閩東北、閩西南兩個經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)發(fā)展的功能。一早，林合龍就來到位于臺商區(qū)一側(cè)的施工現(xiàn)場。他是福廈客專泉州段建設(shè)指揮部的副指揮長。在福廈客專泉州段，大家都知道，有困難找林合龍。

興泉鐵路 、福廈客專泉州段建設(shè)副指揮長 林合龍
“作為當(dāng)?shù)卣?，我們就是以?chuàng)造良好的工作環(huán)境，讓我們施工隊盡量減少，不必要的誤工，然后讓他身心全部投入到我們的工程建設(shè)上來。”

現(xiàn)在，項目如期進(jìn)入海上部分的施工。項目按時序推進(jìn)，林合龍的一顆心并沒有放下來。 大海變化無常，施工難度系數(shù)大大增加，不常下現(xiàn)場，他不放心。平均每兩三天他就得到現(xiàn)場了解情況。也正因為常到項目地，施工遇到什么問題，他總能及時獲悉。上跑審批，下抓征遷，林合龍手上的項目還有興泉鐵路。和福廈鐵路一樣，興泉鐵路也是省市重點(diǎn)的交通項目。大項目，有一個共同的特點(diǎn)，那就是涉及部門多，需要申報審批的環(huán)節(jié)也多。但他推動建成了一套三方指揮部機(jī)制。在這套機(jī)制下帶動下，項目服務(wù)靠前，許多過去難以解決的問題實現(xiàn)了解決在現(xiàn)場。

興泉鐵路、福廈客專泉州段建設(shè)副指揮長 林合龍
“一個業(yè)主指揮部，一個是相關(guān)縣市的指揮部，再一個就是市里面的指揮部，我們原有的工作機(jī)制是每周必開三方指揮部聯(lián)席會，碰到一些問題能夠在會上解決，就在會上解決，然后不能在會上解決的，該到現(xiàn)場去，我們就三方指揮部都到現(xiàn)場去，現(xiàn)場解決。把問題化解在基層，化解在最關(guān)鍵的點(diǎn)子上?！?/p>

身兼興泉鐵路、福廈客專泉州段建設(shè)副指揮長，林合龍將辦公室放在了項目建設(shè)一線，及時解決問題，也為開創(chuàng)工作局面找到思路。與他想到一塊的還有他的同行，同樣從事交通建設(shè)的傅遠(yuǎn)輝。  

傅遠(yuǎn)輝是惠安黃塘至虎窟公路工程的項目經(jīng)理。到項目現(xiàn)場了解工程進(jìn)度，協(xié)調(diào)解決困難，對傅遠(yuǎn)輝來說，項目在哪里，他的辦公室就在哪里。這樣的工作方式，為大家做了榜樣，帶了好頭。

福建省聯(lián)三線惠安縣黃塘至虎窟工程B標(biāo)段項目經(jīng)理 李勇
“確實對我們幫助很大，在他來完以后，這一段時間，從征地拆遷到“三桿”拆遷，進(jìn)度很快，基本上可以保證我們?nèi)€從標(biāo)頭一直到標(biāo)尾能夠全線貫通?！?br style="box-sizing: border-box; border: none; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font-stretch: inherit; font-size: inherit; line-height: inherit; font-family: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-rendering: geometricPrecision;"/>

這么多年從事交通建設(shè)，傅遠(yuǎn)輝的目光不斷在拓展，從一個項目看到了更多項目。省里出臺“交通+特色產(chǎn)業(yè)”建設(shè)方案，提出建設(shè)旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)開發(fā)路等，重點(diǎn)支持各地規(guī)劃建設(shè)一批“三產(chǎn)路”，也就是服務(wù)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公路。這讓傅遠(yuǎn)輝找到了創(chuàng)新工作方式的靈感。

泉州市交通運(yùn)輸委員會黨組成員 總工程師 傅遠(yuǎn)輝
“做好我們的加法，像我們?nèi)?，從去年和今年，特別利用‘三產(chǎn)路’的政策，大概建立了140多公里的三產(chǎn)路，把一些零散的農(nóng)村公路統(tǒng)成一個包，統(tǒng)一來做些審批、做些前期的工作，那這些審批的工作變成簡單化?！?/p>

除了做好加法，傅遠(yuǎn)輝還給自己除了減法題。公路建設(shè)有時要占用到高速公路，需要征收高速公路占用費(fèi)，這些費(fèi)用多的要上千萬、少的也要上百萬，許多施工方反映壓力太大。為此，傅遠(yuǎn)輝深入多方協(xié)調(diào)，盡量減免費(fèi)用，減輕施工方壓力。

泉州市交通運(yùn)輸委員會黨組成員 總工程師 傅遠(yuǎn)輝
“我們做一些費(fèi)用的減法，我們充分加大項目的協(xié)調(diào)力度，原來項目的協(xié)調(diào)根據(jù)有關(guān)的規(guī)定，要一些占用費(fèi)要幾千萬，經(jīng)過我們反復(fù)和有關(guān)方面的溝通、協(xié)調(diào)，只有交了部分的一些基本費(fèi)用?！?/p>

在泉州，無論是公路還是鐵路，都經(jīng)歷了一個從無到有，從低速到高速的建設(shè)變化過程，在這些項目的建設(shè)中，靠前服務(wù)主動對接，讓路網(wǎng)建設(shè)的趕超跨越有了實實在在的支撐，也才換來了今天，泉州交通路網(wǎng)不斷完善，百姓生活舒心，出行便捷的局面。