誠實(shí)的噪音

     麥道飛機(jī)制造公司的前身道格拉斯公司是由唐納德·道格拉斯于1921年創(chuàng)建的，開始時(shí)主要生產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)和軍用飛機(jī)，例如他們制造的DC-3運(yùn)輸機(jī)，至今仍被公認(rèn)為是飛行史上最重要的運(yùn)輸機(jī)。但二戰(zhàn)后期，唐納德開始考慮開發(fā)大型民航客機(jī)的市場。當(dāng)時(shí)他很想得到東方航空的一批訂單，但以民航客機(jī)為主打的波音公司也盯上了這塊肥肉，競爭可想而知。因此兩家都拿出了最佳的設(shè)計(jì)方案和最優(yōu)惠的價(jià)格。

　　道格拉斯公司提出的DC-8s型客機(jī)的設(shè)計(jì)方案和波音公司的方案，無論投資還是品質(zhì)都旗鼓相當(dāng)，但唯一的缺點(diǎn)是DC-8s的噪音指數(shù)偏高。那時(shí)候，東方航空公司的主席是埃迪·里肯巴克，一個(gè)二戰(zhàn)復(fù)員的老飛行員。埃迪對道格拉斯生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)頗有好感，因此私下對唐納德說：“我給你最后一次機(jī)會，你把計(jì)劃書拿回去改一改，如果能保證噪音指數(shù)比波音低，我就選道格拉斯公司。”

　　唐納德跟工程師們連夜開會，研究改進(jìn)方案，但最后大家一致認(rèn)為以道格拉斯目前的技術(shù)水平，沒辦法把噪音降得更低。第二天，唐納德找到埃迪，把研究結(jié)果一五一十地告訴了他。聽了唐納德的話，埃迪一點(diǎn)兒也不驚訝，“我知道你們做不到，我只是想看看道格拉斯公司誠不誠實(shí)。這1.35億的訂單是你們的了！”

　　在誠實(shí)面前，任何的噪音都動(dòng)搖不了信任。